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长安欧尚X7

价格 ¥7.77万

外型尺寸(mm) 4705X1860X1720

轴距(mm) 2780

发动机 1.5TGDI

变速箱 湿式7DCT

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长安欧尚X5

价格 敬请期待

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长安欧尚X7EV

价格 ¥15.99万

外型尺寸(mm) 4705*1860*1720

轴距(mm) 2780

发动机 永磁同步电机

变速箱 单速变速器

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长安欧尚科赛GT

价格 ¥13.28万

外型尺寸(mm) 4880X1868X1775

轴距(mm) 2800

发动机 2.0T

变速箱 8AT

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长安欧尚科赛

价格 ¥8.68万

外型尺寸(mm) 4830*1868*1775

轴距(mm) 2800

发动机 1.5T

变速箱 6AT/6MT

百公里耗油 7.3/7.4/7.8

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长安欧尚科尚

价格 ¥9.98万

外型尺寸(mm) 4840*1860*1890

轴距(mm) 2820

发动机 1.5T

变速箱 7DCT/6MT

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长安欧尚科尚EV

价格 ¥16.68万

外型尺寸(mm) 4840x1860x1840

轴距(mm) 2820

发动机 永磁同步电机

变速箱 单级减速器

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长安欧尚科赛5

价格 ¥5.39万

外型尺寸(mm) 4180*1810*1670

轴距(mm) 2560

发动机 1.6L

变速箱 MT/CVT

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长安欧尚X70A

价格 ¥5.19万

外型尺寸(mm) 4620*1770*1820

轴距(mm) 2750

发动机 1.5L

变速箱 5MT

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长安欧尚A800

价格 ¥6.59万

外型尺寸(mm) 4810*1795*1730/1750

轴距(mm) 2760

发动机 1.6L

变速箱 5MT

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长安欧尚长行

价格 ¥5.29万

外型尺寸(mm) 4520*1725*1707

轴距(mm) 2700

发动机 1.5L

变速箱 5档手动

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请回答2020:年轻人需要一款怎样的SUV?

发布时间:2020-06-18 05:55:55 来源:长安欧尚汽车

    6月13日,长安欧尚X5在重庆车展全球首发,其定位为长安欧尚汽车全新战略产品的首款运动SUV,价格主打8万-12万元区间,这也进入了强敌云集的“泛90后十万级SUV战场”。

 

    为什么要叫做“泛90后战场”。根据懂车帝发布的《90后汽车消费关注度报告》,2014年90后汽车消费市场占比为17%,到2016年已经提升到25%。按照这种增速程度进行分析,截止今年年底,90后汽车消费占比将达到整体市场的45%。这也就意味着,在一个更挑剔的市场(车子没有以前那么好卖),厂家将面临一大批全新的用户,而这批新人的需求喜好,也将有别于老一代的消费者。

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    我们不在这里讨论90后众多标签化的特质,但在汽车消费这一项上,他们的确展现出了一些共通的喜好。

 

    首先在预算方面,相较于经济实力更雄厚的70、80后,90后用户选购时主要的价格区间在5万-15万之间。其次在自主品牌崛起的大背景下成长起来的他们,也更乐于接受自主品牌的产品,超过半数对自主品牌感兴趣的用户为90后。尤其在2-4线城市的青年,关注自主品牌的群体占比接近20%,关注度一度高于日系、德系竞品。同时值得注意的是,年龄越低,女性汽车用户的占比就越高,90后用户中女性占比接近10%,是70后的两倍之多。

 

    另外,在产品力表达层面,90后用户近乎极端地看重“颜值”。汽车的内外饰设计,在年轻群体购车过程中位列关注度榜首,关注度超过30%,其次则是油耗、动力及空间。至于颜值的喜好方面,年轻消费群体普遍喜好“运动性”的外观,个性、时尚、霸气是当下的审美主流。

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    所以我们姑且可以得出一个“泛90后公式”:年轻的外观设计+良好的燃油经济性+澎湃动力+宽敞空间+更讨喜的SUV车型=年轻人需要的车。

 

    “公式”看起来平平无奇,但考验的正是不同厂家的理解。而把这条90后购车特质公式代入市场,就自然而然地得到了开头提到的“泛90后十万级SUV主战场”。从销量表现上来看,8万-12万元主流SUV目前杀得最狠的三款车型,分别是吉利缤越、帝豪GS以及名爵ZS。而刚刚发布的长安欧尚X5,或许能像一匹黑马,定义全新的产品标杆。

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    年轻化设计

    在外观设计这一部分,长安欧尚X5有着显著的后发优势。一方面吉利缤越、帝豪GS以及名爵ZS三款产品上市时间较早,同时这三款车均采用了家族化的设计语言,统一的风格更能展现品牌整体调性,但如此一来给人的冲击力就不那么明显。另一方面由于研发时期早,对于当时还不那么显现的“泛90后市场”未进行专属性应对,整体设计还是更多地照顾了大众化审美。

 

    相比之下,刚刚发布的长安欧尚X5显然是针对90后进行了差异化设计。“塑光”美学设计定义了长安欧尚汽车的全新品牌风格,整体更加大胆、夸张以及激进,自然也更能贴合年轻人的审美喜好。

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    从长安欧尚X5的侧面看前后翼子板上两条犀利的腰线,这两条勾勒线似连非连形断而神不断,微微上扬,一针见血地定下了车身的整体基调,矫健而不失优雅。这其实是“塑光”美学设计语言中的其中一道光语:速度之光。

 

    整体基调定下之后,再通过诸如轴距/车长黄金分割比例、车窗/车高1:2分割、溜背D柱造型、31°后车窗与尾箱夹角等等处理,勾画出一款“运动SUV”的基本体态。而对于车身主要弧面的恰当处理,则能提供一种直接的“动感”。

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    通俗地理解,就是通过对车身关键曲面进行合理地造型,从而营造出一种静中求动的效果。光影在车身不同的表面掠过,形成一种车子在跑动的感官效果。其实这也就是我们所说的“运动感”,当然了,也是泛90后群体最为在意的一点。

 

    前后杠以及中网的设计就是画龙点睛了,长安欧尚X5总体上还是追求一种“霸气”的设计风格,细节上多处锋利的线条也能提升凶悍的感觉。

 

    值得注意的是,日间行车灯的设计也顺应了当下非常热门的细长条锐利风格。但不同于某些厂家非常直白地把远近光灯单独开口放置在下方,长安欧尚X5非常巧妙地把大灯隐藏在了保险杠的侧进气槽中,如此一来让前脸的整体感更强。而独立出来的LED日间行车灯也非常犀利,成为整个前脸的视觉焦点,可以说是非常用心的细节了。

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    总体而言,相比于那些中庸的竞品,专为泛90后群体打造的长安欧尚X5更运动、个性、时尚、霸气,精准对接了年轻消费群体的口味。

 

    激情化动力

    如果说设计方面的东西还是偏于主观,那么对于动力的评判就是非常直接而清晰的了。纵观同价位主流的竞品SUV,最大马力均不超过177Ps,最大扭矩则在250N·m级别。而长安欧尚X5搭载了长安集团的蓝鲸高性能1.5T发动机,必定不会让追求性能的年轻群体失望。

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    要知道,蓝鲸这款明星发动机的水平是比肩主流合资品牌一线水准的产品,同时运用了AGILE燃烧系统、双出口集成排气歧管+双涡管电控涡轮增压、舍弗勒只能凸轮相位调整机构等等技术,除了提供强劲的动力输出以外,在燃油经济性方面同样不妥协。

 

    实用化空间

    至于空间方面,在吉利缤越、帝豪GS以及名爵ZS中,车身最长的帝豪GS为4440mm,轴距最长的帝豪GS为2700mm。对比之下,长安欧尚X5提供了4490mm的车长以及2710mm的轴距,轻松刷新了同级的空间记录。

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    要知道,帝豪GS获得的车身尺寸,是在极端跨界“轿跑化”的车身结构下达成的,也就是压低高度,让车身变得更加修长宽扁。这也就导致了其高度只有1573mm,远远低于吉利缤越以及名爵ZS。显然,长安欧尚X5还是采用了更为传统的SUV风格,这也能切切实实给消费者带来大空间的实用体验。

 

    智能化科技

    当然了,虽然从数据上并没有体现出泛90后消费群体对汽车智能化的态度,但这是这个时代人尽皆知的事情,而成长于计算机技术高速发展背景下的年轻朋友们,自然会把“科技范儿”当成默认选项。

 

    在这方面,长安欧尚X5提供了人脸识别以及ACC自适应巡航等科技配置。尤其人脸识别功能非常有趣,算是给“离不开网络”的新世代朋友们一种全新的体验。

 

    写在最后

 

    长安欧尚汽车从一款车型独立成品牌,积极响应着长安集团品牌向上的政策号召,推出首款运动SUV,精准定位于泛90后年轻消费群体,打破了目前较为僵化、枯燥的十万级SUV市场。可以看出来,在研究年轻人需要什么样的车这件事情上,长安欧尚汽车是认真的,并且也是执着的。

 

    相信长安欧尚X5更富有冲击力的设计、更强大的动力总成、更宽敞的空间,能重新定义十万级别SUV的标杆。


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